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Motores
O.s 40 L.a (motor com bucha)
Existem hoje em dia 4 tipos basicos de motores: glow(mais usado), gasolina, diesel e el�trico. Os nomes se referem ao combust�vel utilizado. Todos tem suas vantagens e desvantagens.
Motores Glow
Esses s�o os motores a combust�o interna mais compactos e potentes j� produzidos. Felizmente para os modelistas eles tamb�m s�o os mais faceis de operar.
Motores glow de ciclo de 2 tempos (2T)
A grande maioria dos motores glow usados em aeromodelismo RC � de ciclo de 2 tempos (2T). S�o denominados assim porque toda vez que o pist�o sobe(um tempo) e desce ( segundo tempo) se completa um ciclo de for�a. Em outras palavras , em um motor 2T, a combust�o ocorre cada vez que o pist�o atinge o ponto superior do seu curso, gerando um tempo de potencia a cada volta do virabrequim. Esse sistema possibilita que um motor atinja velocidades e potencias muito altas com um mecanismo simples e uma quantidade minima de pe�as e peso. Um motor 2T geralmente gira muito rapido em torno de 10.000 a 20.000 rpm(rota��es por minuto). A lubrifica��o desses motores � feita por oleo que j� est� misturado no pr�prio combusitvel.
Esse � um motor 4 tempos. Repare a diferen�a desse para o primeiro motor de dois tempos.
Motores de 4 tempos (4T)
Nesses motores o pist�o sobe e desce duas vezes durante o ciclo de for�a ( ou seja 2+2=4 ciclo de 4 tempos). Um motor de 4T tem hastes, valvulas eixo de comando etc...Tudo isso aumenta seu peso, pre�o e comlexidade quando comparado a um motor de 2 tempos. Um motor de 4T n�o consegue girar t�o r�pido, nem gerar tanta potencia quanto um 2T de mesma cilindrada. Por�m apesarde o motor 4T n�o ser t�o eficiente do que um de 2T em termos de rela��o peso/potencia, ele tem v�rias vantagens. Primeiramente seu torque maximo ocorre em rota��es mais baixas- de 6.000 a 9.000 rpm, o que possibilita girar helices maiores. Essa rela��o de baixa rota��o e helices maiores � boa se vo� quer voar em velocidades lentas com voo nivelado, e ao mesmo tempo conservando uma exelente raz�o de subida. Os 4T tamb�m consomem menos combustiveis. Ele tamb�m � muito silencioso e d� uma id�ia de som real de avi�o
O.s 46 F.x ( motor roletado melhor do que motores buchados )
Velas
H� tr�s variedades b�sicas de vela glow no mercado:
Velas standard:
S�o utilizadas para motores 2T sem acelerador. Normalmente s�o usadas em modelos de V�o circular controlado a cabo (VCC ou U-control) ou de V�o livre.
Velas RC
S�o utilizadas em motores 2T equipados com acelerador. Normalmente, esses motores s�o chamados "" motores RC". As velas RC podem ter uma pequena barra na sua extremidade inferior, cuja fun��o � proteger o filamento incandescente dos jatos de combust�vel que entram no motor quando este funciona em baixas rota��es. Esa � uma causa comum de paradas quando est�o funcionando em marcha lenta.
Velas 4 tempos
Velas especiais com boa capacidade de reten��o de calor, projetadas para melhorar a performance de motores de ciclo de quatro tempos. Al�m disso as velas est�o dispon�veis em tamanhos "longo" e "curto". Isso se refere ao comprimento da parte com rosca da vela. Geralmente os motores de 0,09polegadas cubicas a o,15 pol.cubicas usasm velas curtas, enquanto os maiores usam as longas. Alguns motores novos j� vem com a vela correta instalada. Quando for necessario trocar, a vela consulte o manual de instru��es para saber qual a vela mais adequada.
Combust�vel glow
Ele � composto de tr�s ingredientes b�sicos: �lcoo met�lico (metanol), �leo e nitrometaneo. Use somente combust�veis glow de alta qualidade, fabricados por empresas com boa reputa��o, contendo os ingredientes mencionados aqui. Gasolina de automovel N�o fuciona em motores glow.
�lcool met�lico
� tamb�m conhecido como METANOL. � o ingrediente principal do combust�vel glow, geralmente representado de 60% a 75% do total. Sendo o principal componente gerador de energia t�rmica no combust�vel.. Ele se queima totalmente durante o ciclo de combust�o.
�leo
� a substancia misturada diretamente no combustivel para lubrificar o motor. Motor 2T precisam de um conte�do de �leo da ordem de 20% a 22% do total da mistura. Os motores 4T funcionam melhor com um pouco menos de �leo entre 18% a 20%. Durante muitos anos, o �leo de ricino foi considerado o melhor lubrificante para motores glow. Atualmente, existem �leos sint�ticos que t�m vantagem de gerar menos dep�sitos carbonizados dentro do motor do que o �leo de ricino. No entanto o �leo sint�tico n�o protege bem as altas temperaturas, portanto � recomendavel usar combust�vel co